Vad är minsta lagliga mönsterdjup på vinterdäck?

3 mm för personbil, lätt lastbil och lätt buss under vinterdäcksperioden 1 december–31 mars vid vinterväglag. Tunga lastbilar och bussar samt personbil klass II över 3,5 ton ska ha minst 5 mm. Sommarkravet är 1,6 mm.

Kan jag mäta mönsterdjup utan mätare?

En mätare är billig och det enda sättet att få ett värde du kan lita på nära gränsen. Slitagevarnarna i spåren ger en grov kontroll — men de ligger på 1,6 mm, sommargränsen. Är mönstret ens i närheten av klackarna är däcket långt under vinterkravets 3 mm.

Räknas dubbarna in i mönsterdjupet?

Nej. Mönsterdjupet mäts i huvudmönstrets spår, oberoende av dubbarna. Ett dubbdäck kan ha kvar många dubbar och ändå vara olagligt slitet — och tappade dubbar gör det sämre på is långt innan mönstret är slut.

Mönsterdjup på vinterdäck: 3 mm-kravet och så mäter du

Vinterdäck ska ha minst 3 mm mönsterdjup under vinterdäcksperioden — nästan dubbla sommarkravet på 1,6 mm. Så mäter du rätt, så mycket grepp förlorar du på slitna däck, och därför bör du byta innan lagen tvingar dig.

Senast uppdaterad 19 juli 2026

Lagkraven i millimeter

Under perioden 1 december–31 mars vid vinterväglag gäller minst 3 mm mönsterdjup för vinterdäck på personbil, lätt lastbil och lätt buss. Sommardäck ska alltid ha minst 1,6 mm. För tunga lastbilar och bussar är vinterkravet 5 mm (släp: 1,6 mm), och detsamma gäller personbil klass II — till exempel många husbilar — över 3,5 ton. Kraven gäller däckets huvudmönster, alltså de breda spåren i mitten av slitbanan.

Så mäter du – på två minuter

Använd en mönsterdjupsmätare (kostar en femtiolapp hos biltillbehörsbutiken) eller ett digitalt skjutmått. Mät i huvudspåren, på tre ställen runt varje däck — slitage är sällan jämnt — och notera det lägsta värdet. Mät också både inner- och ytterkant: sneda värden avslöjar fel hjulvinklar eller fel lufttryck. Slitagevarnarna (TWI, små gummiklackar i botten på spåren) ligger på 1,6 mm — de visar sommargränsen, inte vinterkravet, så på vinterdäck ska du aldrig vänta tills mönstret når ner till klackarna.

3 mm är minimum – inte målet

Lagens 3 mm är golvet, inte en rekommendation. Vinterdäckets grepp på snö och slask bygger på att mönstret kan svälja snö och vatten, och den förmågan avtar i takt med djupet — ett vinterdäck nära 3 mm har märkbart sämre fäste än ett halvslitet, oavsett vad lagen tillåter. Branschens vanliga råd är att planera för nya vinterdäck i god tid när mönstret närmar sig 4–5 mm, hellre än att pressa en sista säsong ur dem. Nya vinterdäck har typiskt 8–10 mm att slita på.

Förvara däcken rätt mellan säsongerna

Fel förvaring äter mönsterdjupets värde: gummi åldras snabbare i värme, solljus och nära ozonkällor som elmotorer. Förvara svalt, mörkt och torrt. Kompletta hjul (däck på fälg) mår bäst liggande i stapel eller hängande; däck utan fälg ska stå upprätt och vridas då och då. Ett däckhotell kostar ungefär som en tankning per säsong och brukar ingå kontroll av mönsterdjup och lufttryck vid varje byte — bekvämt, men samma förvaring går att ordna hemma i ett svalt förråd. Märk upp positionerna (till exempel HV för höger fram) när du tar av hjulen, så kan du skifta fram och bak vid nästa montering för jämnare slitage.

Vanliga frågor

Vad är minsta lagliga mönsterdjup på vinterdäck?: 3 mm för personbil, lätt lastbil och lätt buss under vinterdäcksperioden 1 december–31 mars vid vinterväglag. Tunga lastbilar och bussar samt personbil klass II över 3,5 ton ska ha minst 5 mm. Sommarkravet är 1,6 mm.
Kan jag mäta mönsterdjup utan mätare?: En mätare är billig och det enda sättet att få ett värde du kan lita på nära gränsen. Slitagevarnarna i spåren ger en grov kontroll — men de ligger på 1,6 mm, sommargränsen. Är mönstret ens i närheten av klackarna är däcket långt under vinterkravets 3 mm.
Räknas dubbarna in i mönsterdjupet?: Nej. Mönsterdjupet mäts i huvudmönstrets spår, oberoende av dubbarna. Ett dubbdäck kan ha kvar många dubbar och ändå vara olagligt slitet — och tappade dubbar gör det sämre på is långt innan mönstret är slut.